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高溫天氣，逼瘋電動車主
除了曬這種夏天出行難以避免的亙古難題，面對新能源車這種還在發(fā)展中的事物，人們開始有了新的為難，比如空調(diào)很難調(diào)到舒服的角度和溫度，在冬天續(xù)航縮減的“電動爹”，夏天續(xù)航同樣會縮減。誰在買BBA的新能源車？
目前在新能源汽車領(lǐng)域，國內(nèi)更卷的是中低端市場，自主品牌也在迅速搶占合資品牌的市場份額，顛覆著燃油車時代的格局。未來，BBA將和中國的新勢力品牌一起競爭，表示要對電動化提速，并且將更多的研發(fā)本土化。新能源購置稅減免，誰受益？
從燃油車到新能源汽車換道過程中，包括新能源汽車購置稅減免在內(nèi)的一系列政策，對于行業(yè)的支持效果明顯。被神話的GPT，造不出你的夢中神車
自動駕駛真正的“王炸”，還遠(yuǎn)沒有到來。我們需要做的，是對每一輪技術(shù)變革保持敬畏之心。被神話的GPT，造不出你的夢中神車，但至少，變化已經(jīng)發(fā)生了。20家車企混戰(zhàn)新能源：誰超車，誰翻車
從比亞迪到“蔚小理”，從東風(fēng)長安到吉利長城，從上汽廣汽到江淮海馬，這些我們熟悉的車企，已經(jīng)在汽車行業(yè)活躍多年。隨著造車運動進(jìn)入下半場，淘汰賽開啟，原有的市場格局正在松動。有玩家上位，就會有玩家掉隊。2023-05-23 10:45寶馬MINI翻車了，上海車展誰贏了
如今，上海車展還在繼續(xù)，從4月22日開始將進(jìn)入專業(yè)、公眾觀眾日。有車企從中收獲了流量，也有車企收到了教訓(xùn)。一個確定的趨勢是，今年的汽車行業(yè)會更卷。大賺307億，寧德時代還是很焦慮
有意思的是，舞臺上打得火熱的車企們勝負(fù)未分，站在幕后“搬磚”的寧德時代，已經(jīng)爭霸稱王。寧德時代的挑戰(zhàn)者，還在路上。2023年，新造車往哪卷？
新能源汽車的大勢不可逆轉(zhuǎn)。即便經(jīng)歷了2022年的劇烈波動，行業(yè)整體還是向上發(fā)展。被勒索的蔚來冤枉嗎
非法竊取數(shù)據(jù)、敲詐勒索的行為是必須堅決予以打擊的，但掌握著大量用戶數(shù)據(jù)的車企們，也應(yīng)該承擔(dān)起保護(hù)數(shù)據(jù)安全的責(zé)任，這是企業(yè)的本分。希望車企不要再讓車主無故“裸奔”。2022-12-23 07:38李一男造車，夢碎2022
退款的公開信中提到了多個關(guān)鍵詞：無奈、遺憾、焦慮、歉疚。不過，自游家并沒有倒閉，更沒有“割韭菜”。之前下訂的用戶沒有產(chǎn)生損失。意向金退回了，甚至還有200元的“利息”。抱車企大腿，自動駕駛醒醒吧
無論如何，喊了多年的自動駕駛，終于開始加速量產(chǎn)落地了。只不過它不是看起來炫酷的無人車，而是從輔助駕駛?cè)胧?。前裝量產(chǎn)賽道，要卷起來了。
聚焦新造車、新出行，專注深度內(nèi)容。
