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北京車展:車模都去哪兒了
北京車展前幾日,周鴻祎高調宣稱要賣掉自己的邁巴赫,改換國產新能源汽車,引發一眾車企排隊送車,也順勢從科技大佬跨界成了頂流“車評人”。北京車展:比價格戰更卷的是流量戰
對于各家車企來說,要想在激烈競爭中脫穎而出,根本途徑還是在電動化、智能化等多維度提升產品價值,才有可能打贏這場淘汰賽。雷軍與周鴻祎:「網紅」濾鏡下的焦慮
雷軍和周鴻祎的熱度背后,更根本的是趨同,表面上一團和氣,沒有沖突,服務于各自的商業目標,這都是企業家們下場直播為品牌造勢的目的所在。今年車展坐在車頂上的是周鴻祎
在淘汰更加激烈的今天,他們面臨的壓力和競爭的殘酷都要更大,稍有不慎就會被遺忘?;蛟S這也是為什么他們今天都會出現在周鴻祎直播間中的原因。「灰姑娘」解救馬斯克
在財報電話會上,馬斯克為“灰姑娘”的到來給出了明確的時間。他預計Model Q將在2025年初,甚至今年晚些時候開始生產。雷軍教不會大佬們直播
事實上,自從小米下場造車,“雷軍”“小米”SU7”已成為流量代名詞,并且其流量轉化能力更在激烈競爭的汽車行業讓一眾車企羨慕不已。2024,車企訂單要靠搶了
車企KPI壓力太大。車企們也清楚,2024年被視為將是最卷的一年,或許隨時會有像小米這樣的對手,也或許隨時會像威馬、高合這樣面臨危機。