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中日韓「廝殺」,誰贏得東南亞汽車市場?
今天的東南亞,已成為一個中日韓汽車制造商激烈競爭的舞臺,中國和韓國的汽車企業(yè)正在以電動車為切入口,搶奪日本稱霸了30多年的汽車市場。新能源汽車,缺的是產(chǎn)能還是故事
各地政府給錢、給土地、給政策,為造車新勢力續(xù)命,擴大產(chǎn)能,講更大的故事。汽車缺「芯」,哪些公司將迎來財富風口?
在政策和5G的推廣驅(qū)動下,預計2021年,車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望突破1000億元。他穩(wěn)扎穩(wěn)打把客車賣到全球第一,每年搭載340億人次
湯玉祥對全球銷量第一的頭銜也不感冒,在他看來,宇通在發(fā)動機、變速箱、車橋等核心技術(shù)上,與西方企業(yè)仍有較大差距。與這些虛的名頭相比,他更關(guān)心的是,“讓宇通持續(xù)健康地發(fā)展下去,讓這兩萬多員工有飯吃,把日子...